龙潭多式联运综合服务中心
丙一类危化品仓库 WMS 系统整体建设方案
面向润滑油、精细化工等丙一类可燃液体（闪点≥60℃），以 GB 15603—2022 及危化品安全生产标准化要求为合规底座，构建「自营仓储＋第三方代储＋物流运输协同＋口岸通关数据上报＋银行金融监管」五位一体平台；以「智能仓＋金融仓」双定位支撑货物交付入库即可申请融资，金融业务统一经客户服务平台以「受控指令＋执行回执」闭环执行，WMS＋监管公司系统双源交叉核验构成可信业务事实的源头。
一、项目定位与需求总览
以安全合规为基础、以作业智能化为路径，并与港口码头、政府部门系统衔接协同，支撑自营与代储业务高效运营。
以仓单与实物一一对应为核心，通过 7×24 小时持续控货，并结合车辆、船舶载具与交付过程数据的还原核验，辅助银行金融机构完成货权确权——货物交付入库即纳入可融资范围、入库即可申请融资，并通过数字人民币智能合约实现钱货匹配。
本方案为丙一类仓库管理系统（WMS）及金融仓储监管相关的功能设计方案；弱电及消防系统工程不在本方案范围内，其联动机制由消防系统设计单位另行安排，本项目仅预留联动接口。功能边界先于此明确，以支撑后续详细设计阶段的分工与协调。
项目位于公铁水多式联运中心北部D地块-2（217.26亩）。一期建成 4座丙一类仓库（单座8000㎡，130m×61.5m，层高11m，地面堆载3吨/㎡，防火分区＜2000㎡）及智慧物流大数据中心；二期建设1座丙一类、1座丙二类仓库及客商服务楼。货种锚定润滑油、精细化工等丙一类可燃液体（闪点≥60℃），对应区域润滑油品牌华东分拨与精细化工产贸、临港中转需求。
丙一类可燃液体危化品专业WMS，符合GB 15603—2022及危化品安全生产标准化要求，形成「自营仓储＋第三方代储＋物流运输协同＋口岸通关数据上报＋银行金融监管」五位一体平台。其中第三方代储采用二房东模式（仓储方以多账套独立记账），直接货主经客户服务平台开展存货、提货、取货与交易交割，服务功能置于平台、客户不直接操作WMS。
银行及清算机构不直接操作WMS、不干预现场作业，对库存与作业事实的查询核验为只读；质押、解押、仓单转让、互换、交割、数字人民币合约支付等金融业务操作统一经客户服务平台以「受控指令＋执行回执」闭环执行，由此产生的状态变更（货物冻结/解锁、仓单权属变更）由平台回写WMS登记留痕，全程可审计、不可篡改，金融业务操作不改变仓储作业决策。WMS＋监管公司系统共同构成可信业务事实的源头（双源交叉核验）；任何单一技术手段均不能独立证明货权，须与合同、登记、仓储安排和实际控制共同构成完整链条。行政监管通道与金融通道各自授权、互不穿透；监管公司货押监管属商业监管行为，与口岸、应急局的行政监管职责区分。
依托既有大宗商品交易平台承接交易、交付、交割全环节功能——交易侧完成客户对接、KYC与风控前置，仓库侧专注货权确认、质押监管与解押交割，形成分工闭环，一次性解决银行KYC与风控；引入上海清算所实现跨行清结算；南京银行配合开户与融资授信，支撑「货物交付入库即可申请融资」。
信息化建设内容全部归口本项目，包括WMS、客户服务平台、安全合规管控、行政监管对接、质押基础，以及智能闸口、门禁与WMS相关感知硬件（一期）、数字孪生及基础、无人化装备、交易平台协同（二期）。不含土建工程及弱电、消防系统工程——弱电及消防系统工程由消防系统设计单位另行安排，本项目预留消防联动接口（消防报警→门禁火警失效、报警联动等），联动机制在设计阶段与消防设计单位对齐；机房与网络基础环境依托园区基建及弱电工程实施。
二、需求分析：五个关键问题
三、总体解决方案
3.1四层总体架构
本方案采用四层架构。内部核心作业层（WMS）为业务事实与作业执行的源头；客户服务层（客户服务平台）是所有外部交互的统一门户——在线提货、查账对账、仓单申请、仓单转让/互换/交割、银行服务窗口、车辆与接送车调度，均经平台有界面交互完成，客户「进得了客厅、进不了卧室」；行政监管层对接口岸与应急局，按标准报文自动上报并接收回执；金融监管层面向银行、监管公司与清算机构，查询核验只读、业务操作经平台受控通道。外部访问统一经API网关隔离，横向贯穿身份、权限、审计、签章能力。
3.2管理、监管颗粒度与仓单质押/存货抵质押闭环
质押融资能否落地，关键看管理和监管的颗粒度做得够不够细——本节即围绕仓单质押、存货抵质押这两类场景对此展开论证。WMS将管理颗粒度下沉至最小存储单元，并以「WMS＋监管公司系统」双源交叉核验形成可信业务事实：入库即逐件赋码确权，作业全程多源对账（WMS件数＋地磅重量＋CCTV/IoT状态＋监管公司复核），监管公司作为货押监管主体独立复核并留痕；银行经只读通道获取仓单核验、押品状态与盯市预警；仓单申请—质押登记—平台回写冻结—解押解锁全链路留痕，并延伸支持仓单转让、仓单互换、仓单交割（经上海清算所跨行清结算）等全生命周期业务。首期以静态质押跑通闭环，动态质押（核定库存、置换规则、持续盯市）作为后续演进场景，同时满足仓单质押与存货抵质押两类融资场景对「货物真实存在、持续可验证、占有可控制」的要求。
四、分期实施方案
按「总体架构一次设计、真实场景逐步验证」原则分两期实施：一期聚焦合规作业闭环、客户服务平台与仓单质押、存货抵质押基础能力，智能闸口、门禁及WMS相关感知硬件（二维码标识、门禁、摄像头等）同步建成；二期开展自动存取货无人库、AI智能体、数字孪生及基础、交易平台协同、仓单增值服务与数字人民币智能合约，将一期跑通的闭环复制到更多货种与产品。
4.1一期建设内容（约1280万元）：满足当前诉求
| # | 模块 | 核心功能 |
|---|---|---|
| 1 | 内部合规WMS | 物料全参数/MSDS；库位承重（3吨/㎡）与容积阈值建模；入出库全流程；移库调拨禁忌校验；批次FIFO/效期预警；盘点；货种专项：润滑油全规格SKU与总部数据直连接口、全程影像溯源对接；精细化工严格批次、物料安全属性管控与作业人员定位对接 |
| 2 | 安全合规管控 | 禁忌强拦截（不可跳过）、超储/超期/重大危险源预警、IoT温湿度/可燃气体/视频联动报警、MSDS与应急一键调取、国标合规台账自动生成 |
| 3 | 客户服务平台 | 货主/代储方/直接货主多角色隔离账号；在线提货（存货、提货、取货服务）；仓单申请与状态查询；银行服务窗口（只读数据呈现）；对账导出；消息推送；多账套支持第三方代储（二房东）独立记账 |
| 4 | 运输与接送车调度 | 承运商/车辆/押运员资质与效期预警；运单推送、到库预约；接送车与装卸位调度（与智能闸口联动）；装卸状态回传、滞留超时预警 |
| 5 | 口岸与行政监管对接 | 入/出库及库存异动标准报文自动上报；口岸审核/查验/放行回执接收；应急局危化品监管平台对接 |
| 6 | 仓单质押基础能力 | 最小单元赋码（条形码/二维码/RFID/钢印）；电子仓单生成（GB/T 30332—2024）；核库确权；多源对账（WMS＋地磅＋CCTV/IoT＋监管公司系统）；押品状态API；质押冻结/解锁受控回写；车船载具与交付过程数据接口预留（辅助银行确权）；交易平台交付数据接口预留 |
| 7 | 硬件与集成 | 防爆PDA、地磅联网、二维码/标识介质系统、温湿度/可燃气体传感、摄像头（CCTV）；智能闸口（车牌识别、道闸联动、与预约/作业单联动）；门禁（多级权限、与WMS作业授权及消防火警失效联动）；API网关与国产化底座 |
| 8 | 仓单增值服务与清结算 | 仓单转让、仓单互换、仓单交割（引入上海清算所实现跨行清结算）、仓单赋能开税票（对接上海市税务局）；面向存货人的全方位仓储金融增值服务门户 |
4.2二期建设内容（约1420万元）：自动存取货＋AI智能体＋金融生态
| # | 模块 | 核心功能 |
|---|---|---|
| 1 | 自动存取货（无人库） | AGV/无人叉车、堆垛机自动上下架、无人库调度（WCS）与任务异常闭环 |
| 2 | AI感知升级 | 视频泄漏/跑冒滴漏识别、异常行为识别、周界入侵、可燃气体扩散智能研判 |
| 3 | AI智能体·风险揭示与辅助决策 | 融合温湿度/气体/库存/操作日志/告警多源数据→自动生成风险揭示报告→输出处置建议→人机确认后执行；合规台账智能体、应急推演与预案匹配、库位与作业优化建议、动态质押盯市建议 |
| 4 | 数字孪生及基础 | 库区三维建模与数据底座、三维实时态势、作业仿真与推演，与AI智能体及WMS数据联动 |
| 5 | 交易平台协同 | 大宗商品交易平台迁移部署与集成：承接交易、交付、交割全环节功能，交易侧KYC与风控前置，与仓库侧货权确认、质押监管、解押交割形成分工闭环 |
| 6 | 金融能力扩展 | 动态质押（核定库存/置换/持续盯市/最低价值控制线）、现货质押产品化、画像贷/保理等数据增信；数字人民币智能合约试点：实现质押放款、监管费用结算、解押放款等资金闭环支付，钱货匹配——货权交割与资金支付原子绑定，与南京银行协同开展 |
| 7 | 生态接口 | 预留江苏港其他港口、航运、船舶代理数据接口；实现车船载具与交付过程数据对接联动，辅助银行确权；能碳管理扩展 |
4.3建设内容边界
上述边界的整体关系如图4所示：图中以「信息化建设内容全部归口」的统一建设与运维边界为中心，一期呈现八大软件模块（含仓单增值服务与清结算）与感知、作业硬件，二期呈现七大模块与自动存取货装备；货主与监管公司分别经客户服务平台、双源交叉核验通道接入，上海清算所与上海市税务局于一期对接，大宗交易平台于二期迁移部署集成，口岸／应急局走行政监管标准报文通道并与金融通道互不穿透；底部「规划外」清单列明土建工程、弱电及消防系统工程、机房与网络基础环境、入驻企业自有系统、外部机构自身系统、治理类决策事项与川气东输管线避让——各项均不在建设范围内，但构成项目落地的边界条件与前置条件。
4.4运营主体架构建议（详见咨询报告）
核心主体的定位与协同关系如图5所示：长航投（投资主体·业主）、南京银行（融资合作行）、六六云链（服务商）、仓库经营主体（经营方）为核心四方——六六云链承担「平台建设与运营＋质押监管公司」双重角色，与WMS构成可信业务事实双源；仓库经营主体为仓单出具与货物保管责任方、唯一持有WMS操作权，与长航投之间落实「投资—经营分离、风险隔离」的治理安排；南京银行经「受控指令＋执行回执」通道交互、查询核验只读，货主／代储方／直接货主经客户服务平台统一交互，口岸·应急局走标准报文通道，上海清算所、上海市税务局按一期路径对接，大宗交易平台按二期路径对接。消防设计单位、入驻企业、承运商／车船数据作为边界主体，不设系统级连线；图中实线为业务／服务／数据流，虚线为治理关系。
五、投资估算汇总
| 阶段 | 构成（规划口径估算） | 小计 |
|---|---|---|
| 一期 | 软件平台（模块1–2）约480万；客户服务平台（模块3）约160万；调度与行政监管对接（模块4–5）约140万；仓单质押基础含接口预留（模块6）约130万；硬件与集成含智能闸口/门禁/摄像头/二维码系统（模块7）约190万；仓单增值服务与清结算（模块8）约80万；实施与首年运维约100万 | 约1280万元 |
| 二期 | 自动存取货装备约560万；无人库调度软件约190万；AI感知与智能体约240万；数字孪生及基础约150万；交易平台协同（迁移部署与集成）约150万；金融扩展含数字人民币试点约90万；实施与运维约40万 | 约1420万元 |